夕方からミュージカルを見る予定があったので、さっさと行ってこられるというコースで、走り慣れた山岳周遊コースに行ってきました。ところが、峠の下りでパンクし、DNFしました。
ルートラボ：http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=e174e4d325e4d4193746693db388e58f
距離：100.2km
獲得標高：2027m
安中榛名駅→おぎのやドライブイン（横川）→碓氷峠（国道１８号：旧道）→軽井沢→中軽井沢＠ロマンチック街道→峰の茶屋→北軽井沢→二度上峠→安中榛名
距離が100kmちょうど、獲得標高2000mという、トレーニングとしても良いコースセッティング。風景も含め絶大にお勧めできる周遊コースだと思います。
今回は、８時に安中榛名駅に到着し、８：３０に出発、１３時に安中榛名駅に帰ってくるというタイムセッティング。平均22km/hで走れば良いので何かトラブルが無ければ問題のないスケジュールでした。が後述するリヤタイヤのサイドカットによるパンクが二度上峠下り中に発生し、大変でございました。
（水平出てないけど）。良い天気でした。安中榛名駅を出発。相変わらず超綺麗な駅です。全く人はいないけど。
駅から直ぐに気持ち良い下りがあるのですが、上から見ていると白スポークが綺麗で写真を撮ろうかと。しかーし、このホイールが後半でトラブルに（リアタイヤだけど）
白スポークはお勧めです。
碓氷峠は天気もよく木漏れ日が綺麗でした。この峠は最高ね。
レンズを指で触ってしまったらしく、白くなってしまいましたー。なんて言う素人ミス・・・。液晶では気が付かないんですよね。あ、碓氷峠頂上。
峰の茶屋に向かって登り中。浅間山が綺麗でした。
二度上峠頂上からの浅間山。タイヤの下が切れているけど。
さて、時間も十分残して、あとは二度上峠を下るだけ！と思ったところ、リヤタイヤが、”パン”という音がして、とにかく急ブレーキを掛けました。
何とか転倒することなく、とまることができました。やれやれパンクか？ということで、時間もまだ余裕があるので替チューブで修理と思いきや。
(帰宅後に家で撮影）サイドがかなり長い幅に渡ってボロボロに穴が空いていました。これでは替チューブをいれて空気をいれても直ぐにパンクしてしまいます（しまいました（笑））
写真の左側に、Continental Grandprix 4000sのロゴがありますが、あの辺までずっとサイドカットが続いています。
おそらくは、峠を下っている際に何か溝に落ちて、サイドが引きずって切ったのでしょうね。それに連鎖してチューブが破裂したのかなと。正直体感としては溝に落ちた感覚は全くありませんでした。
恥ずかしい話、今回久しぶりにクリンチャーでツーリングにでかけましたが、携帯品が甘く、替えチューブしか持っていっていませんでした。パッチなども全く無く。
現地で、スマホ経由でローディー知人とやりとりしていましたが、こういうサイドカットの場合に、”ウィダーインゼリー”などの銀袋や、濡らしたお札などを中に貼り付けて応急処置をするなどのテクニックを教えてもらいました。
一方で円周の１／３以上サイドカットされているので、何とも修理も大変です。こういう時にチューブラータイヤはタイヤごと交換できるので安心感はありますね。非常に良い経験になりました。
結局、峠の途中で自走不能になったので、タクシーを呼んで帰宅してきました。
悲劇はもう一つあって、この写真でわかりますかね？フロントホイール（パンクしなかったほう）のZIPPのクイックのレバーの反対側のナットがどこかにいっていました。
その為、東京駅に到着して自宅まで（リヤタイヤパンクのため）引いて帰ろうかなと思いましたが、フロントホイールがつけられないので、担いで帰ることに。散々でした。
このZIPPのチタンクイックですが、とても軽いのですがあまりに華奢でちょっと使用に不安があります（個人的な感覚ですが）。上記の通りフロントのナットがなくなったので他社のクイックに替えようかと。
さて、ENVEクリンチャーですが、なかなか良いホイールですね。さすがにクリンチャー的な乗り心地の悪さはありますが、それでも（リア２４Ｈというのもあり）峠などは登りやすいです。
この感覚から想像するにENVE SES 3.4のチューブラーなんて軽くて凄く反応がよいオールラウンドホイールでしょうね。
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ところで今回一番の活躍は、Docomo網のiPhone 4sです。二度上峠のしかも少し下ったあの場所で電波が受かるのはおそらくドコモだけでしょう。
やはり、腐ってもドコモですな。かといって”スマート”ではないアンドロイドなど全く使う気はないので、SIMフリー iPhone 4s (Xi契約）が最強です。
参考：iPhone 4s SIMロックフリー版をDocomo網で使う。その１。
怪我がなくて良かったですね。シータク代が恐ろしそうですが。。
不思議なカット傷ですね。はじめて見ました。おっしゃるとおり溝で擦れた感じですが・・・。
実は翌日日曜日に仲間がやはりサイドカット！なんかサイドカット週間か？と思ってライド後にタイヤ拭いていたら、自分の後輪PRO3のコンパウンドにもカット傷が・・・(怖) PRO3は弱いので有名ですがおろしたてなんですけどね。ブルベ用に4000sポチッとしてみたのですが、良く考えたら↑4000sだ・・・・(笑)
くまライダーさん
１／３周回くらいサイドカットされているので、かなりズリズリいったのかなーと思います。今度二度上峠に行く際に、現場の溝を確認してみます（クイックのナットもおちているかもしれないので(笑））
実は、前日の金曜日に後輩がサイドカット（4000s）して、パンク大杉！とか突っ込んだら、回しが盛大にサイドカット。そして、次の日の土曜日も知人が、一日二回のパンクと。この週末はパンクの嵐でした。
4000sは絶大な信頼を置いていたのですが・・・。
ほんとに怪我がなくて良かったですね。
それにしてもパンク流行ですね。コンチネンタルは比較的パンクには強いと思っていたんですけど。
クイックのナットも見つかるといいですね。
危なかったです！その瞬間ははやく止まりたかったのですがなにせ下りなので、早くスピードがとまれーと祈りながらブレーキを踏んでいました。立ちゴケも何とか回避！
今日の朝トレで、MTBのリアホイールが横フレ発生し、なんかタイヤ回りが付いていないです・・。
クイックのナットは、Zippに問い合わせたところ個別購入はできず、とりあえずDuraAceハブのクイックのナットを買ってみました。合うかな？と思っています。見た目ださくてもあのクイックが使えないのはもったいないなと。