先日のツーリングで行った（参考：高崎駅～横川～碓氷峠（旧道）～軽井沢～峰の茶屋～長野原～二度上峠～安中榛名駅）二度上峠の逆側からの登りが実に気になっていたので行ってきました。
先日のツーリングでは、中軽井沢→長野原（北軽井沢）→二度上峠でしたが、長野原自体がかなり標高が高く、そこからの登りは大したことありませんでした。 峠を越えて安中側に降りていったときにあれれ？この下りはとてもいい感じだ。今度は逆から上ってみたいなぁと・・・。というわけで今回のツーリング。

安中榛名駅(長野新幹線)→倉渕町→二度上峠→（北軽井沢）→長野原町→吾妻渓谷→郷原→榛名山（榛名湖）→安中榛名駅
距離：112km
獲得標高：2400m

ルートラボ：http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=9a948e9e40cfbb4435e561a70d7e59c8

・3km – 33km : 倉渕～二度上峠はずっと登りコースとして見なせる。30kmで平均すると3.7%登り：この時期としてはほどよくて気持ちよい。
・24km – 33km: 実際には二度上峠はこの8.6kmくらいの区間が峠道。平均6.6%。
・76km – 88km: 裏側（北側）からの榛名山登り。２８号線。距離12kmで、平均6.2%。

安中榛名駅に到着してから天気が良すぎてテンションあがりまくり。来て良かった。とはいえだいぶ寒くはなっていました。
本当に安中榛名駅周辺在住の方がうらやましいです。今日は碓氷峠、明日は二度上峠、明後日は遠出して渋峠と峠三昧の生活ができますね。
なかなか駅周辺の誘致した土地は売れないようですが・・・。良いところですよ。東京駅からちょうど１時間。

さて、安中榛名駅前にはヤマザキデイリーのコンビニがありますので超便利です。ここで、ポカリ、エネルギーゼリーを買い込みます。
二度上峠を越えて、長野原側に降りたところにコンビニがあるのはわかっていますので、２～３時間を見越しての買い物。
山々は紅葉も写真の通りでとても綺麗でした。

（どんどんツーリングの写真がテキトーになっている気が・・・）
ちょうど二度上峠に入る前あたりです。車もほとんど通らず、山は綺麗で天気は最高。

こんな感じです。あまりの綺麗さについ足を止めて写真を撮ってます。（クリックすると拡大）

同じ場面の縦構図（笑）

ここから二度上峠の登り開始。こういうカーブ番号（６８→１番＝頂上）が全部のカーブについています。
つまり8.6km区間ですね。平均勾配は6.6%くらい。心地よい登りで気持ちよいです。

基本的に峠は登り始めたら足を付かないようにしているので、走りながらの撮影でぶれとりますがな。
こんな感じの峠道。最高です。のぼりやすく風景も綺麗。道も一部を除いてとても綺麗で走りやすいです。車も少ないし。

頂上（直前）です。逆光ですが。
もうね、この峠最高なんではと。もちろん世の中の名だたる峠から比べれば全然マイルドですが、気楽に上る峠としては条件もよく気持ちよい峠だと思います。おすすめです。
モーターバイクライダーたちも頂上で写真とってました。

ちょっと酷い写真ですが峠の看板記念撮影。標高1390m。
モーターバイクのおじさまたちがなかなかここを開けてくれなくて写真が撮れませんでした。

今回はHyperon Ultra Twoクリンチャーです。カンパハブはとにかく最高でございまして、カップ＆コーンセラミック(CULT)ベアリングハブは偉大です。
とにかく素晴らしい。完全に反則バイクですが、やはり寒いので体にやさしいバイクでと。このホイールは登りもそうですが下りの気持ちよさと安定性は抜群です。

Madone 6 SSLですがもう死角なしですかね。一歩目（一漕ぎと言うべきか）のすっと出る感じは秀逸で、この特性は足を止めることのない登りでは効果抜群です。上りやすい。
堅いと表現する人はいないとは思いますが、それはヘボイ設計で弱くなっちゃっているのではなく、計算し尽くされてマイルドな状況でも推進力は逃げないようにコントロールされている感じがします。フォーク自体は堅い気がするし。
乗れば乗るほどいい感じです。まぁ設計に時間が掛かっているなぁと同じエンジニアからは感じます。（この段落は個人的な寝言の妄想です（笑）。が、Madoneには機会があれば100km以上は試乗していただきたいです。）

浅間山。美しすぎる件。クリックすると拡大。いやはや素晴らしい。

しつこく浅間山。なんて素晴らしい。

（安全を確認して撮影しておりますゆえお許しを）
二度上げ峠から長野原（北軽井沢）の方へ降りてゆきます。白樺もあり綺麗で気持ちがよいです。
しかーし、気温はかなり寒く、結果的に今回のツーリングでは１０度を超えませんでした。

途中で白根山、草津、渋峠の方向が見えました。綺麗です。少し雪があるのがわかりますかね？
本当は渋峠を越えて志賀高原へ向かうべきだったのでしょうが、事前に積雪情報があったので弱きでやめておきました。
知人からは、冗談で”そんなのだからいつまで経っても速くならないんだ”とお叱りを受けました（笑）
たしかに積雪情報があったとはいえ、これから来る冬を考えると今回上っておかないともうチャンスは無かったかもしれません・・・・。

吾妻渓谷という綺麗な渓谷を超えて、２８号通りで榛名山（榛名湖）へ。２個目の登り始めです。
この２８号は裏榛名（？）などというらしく、モーターバイクのメッカだそうで、途中にモーレツなスピードのモーターバイクの方たちが上ってゆきました。
で、また降りて上って行きました。練習コースなんですかね。カーブの時に膝のプロテクターを擦りながら（というより擦るまでバンクする）駆け上がっていくわけですよ。
一方で、こういうモーターバイクライダーも見た感じ高年齢化している気が・・・・（笑）トヨタがハチロクをリニューアルしたみたいですが、結局若者がこういったモータースポーツには飛びつかない気がするんだけども。

道はこんな感じ。ここから登り始めということでエネルギーゼリー補給中に一枚。

こんな写真に価値は皆無なのですが、せっかく上ったし、しかも頂上には何もないので、とりあえず最高標高地点のカーブミラーの前で。
正直結構キツかったです。やはり気温５度以下になってくると登りはきついですね。足先も超寒いし。シューズカバーを忘れたのは失敗でした。

榛名湖から見た榛名富士です。見事にプリン型。ロープウェーで上まで上がれるみたいですよ。
榛名湖周辺は写真にも写っていますがアヒル型のボートがあったりと観光地化しておりますが、気温と同様に寒い状態でした。
何とかこういう地方観光地はがんばってほしいものです。ちなみに気温は超寒くてブルブル状態でした。

なんか看板を見つけたので一応記念写真。
ちなみにツールボックスには、チューブ２本と工具類（CO2なども）が入っています。クリンチャーだとこのボックスだけで安心です。

さて安中榛名駅側（南側）に降りる際に変な物が。まぁ地方にはよくありがちですね。まぁこういう性的な物が何となく社会でタブー化されたのは明治以降だそうですが・・・

途中で綺麗な楓（紅葉）が。あわわわ。撮影時気が付かなかったけど青いテープをはずせばよかった・・・

というわけで素敵なツーリングになりました。このコースはかなりおすすめです。写真はないですが吾妻渓谷も綺麗でございました。
二度上峠の倉渕側からの登りは相当に気持ちよく是非上っていただきたい峠です（きつくありませんので）